سوپر اسپرت لکسوس؛ برای مشکل پسندان! + عکس

پس از چند سال امروز و فردا کردن بالاخره لکسوس اولین سوپر اسپرت خود را با نام LFA معرفی کرد.
 

شاید به زبانی ساده L-Finesse را بتوان متفاوت بودن معنی کرد چون Lexus معتقد است که شما باید قادر باشید خودرو ها را در جاده از هم تشخیص دهید، هر چند که واژه Finesse بمعنای ظرافت است. مدیر تویوتا این استراتژی را سادگی و ظرافت تعبیر میکند و بیان میکند که این همان چیزی است که یک اسپرت باید باشد. به دلیل اینکه تویوتا از فروش Lexus در اروپا و بخصوص انگلستان خیلی راضی بوده است، این خودرو در مرکز طراحی تویوتا در اروپا طراحی شده.

پس از چند سال امروز و فردا کردن بالاخره لکسوس اولین سوپر اسپرت خود را با نام LFA معرفی کرد. این حرکت دومین گام لکسوس پس از عرضه مدل IS-F در سال ۲۰۰۸ در راستای تسخیر سهمی از بازار پر سود خودروهای خاص و گران قیمت به شمار می آید.

 

۱۰ سال پیش ایده ساخت خودرویی سبک وزن ، با کاربرد وسیع آلومینیوم ، موتور قدرتمند V10 و کلاچ دو گانه در تویوتا شکل گرفت. بعد ها که این پروژه به لکسوس انتقال یافت وزن سبک مهمترین اولویت آن در نظر گرفته شد . همچنین سعی شد علاوه بر ویژگی های هر سوپر اسپرتی نظیر عملکرد بالا هندلینگ خوب و چسبندگی زیاد ، احساس راحتی و رفاهی را که مشتریان از لکسوس انتظار دارند به این خودرو اضافه شود. همین امر باعث شد که با وجود کاربرد گسترده فیبر کربن در شاسی و کابین ، وزن LFA از رقابایی مثل فراری F430 و پورشه GT2 911 سنگین تر شود و به ۱۵۸۰ کیلوگرم برسد.

 

موتور ۱۰ سیلندر LFA با همکاری شرکت یاماها طراحی شده است. پیستون ها در این موتور سبک وزن از جنس آلومینیوم و شاتون ها و سوپاپ ها نیز تیتانیومی هستند. مهندسان تویوتا این موتور را طوری طراحی کرده اند که با رسیدن سریع به دور موتور بالا ، صدایی شبیه موتورهای فرمول یک تولید کنند. البته ظعف اصلی آن را می توان دستیابی به قدرت و گشتاور حداکثری در دورهای بالا دانست، این موضوع سبب می شود شتاب گیری در پیست با کمی تأخیر رخ دهد.

 

وقتی درباره طراحی کابین و امکانات رفاهی آن صحبت می کنیم لکسوس مثل همیشه پیشتاز است.
صندلی های LFA راحت و زیبا هستند و مواد اصلی به کار رفته در آن ها عبارت از
چرم ، آلکانترا ، آلومینیوم و فیبر کربن درجه یک است. طراحی فرمان این خود رو الهام گرفته از فرمان ماشینهای فرمول یک می باشد و قسمت پایین آن کاملاً تخت شده است . دکمه استارت هم روی فرمان تعبیه شده است. کنسول بزرگ و پر از دکمه آن هم فضای لوکس داخلی را بی مانند کرده است. همچنین یک کیلومتر شمار بزرگ کلاسیک به همراه کیلومتر شماری دیجیتال و کوچک سرعت را به راننده نشان می دهد. رنگ این کیلومتر شمار با تغییرات سرعت عوض می شود.

در شاسی و بدنه LFA به صورت گسترده از آلومینیوم و فیبر کربن استفاده شده است به گونه ای که

۶۵ درصد وزن بدنه را فیبر کربن و ۳۵ درصد دیگرش را آلومینیوم تشکیل می دهد. حتی رنگ سفید بدنه LFA نیز از ترکیب فیبر کربن و پلاستیک به وجود آمده و این خودرو به طور جداگانه رنگ نشده است. طراحی LFA کاملا یادآور یک خودروی اصیل چشم بادامی است. اسپویلر های خشن ، چراغ های جلو باریک  و اگزوز سه لوله ای از ویژگی های طراحی این سامورایی هستند.

 

قیمت این خودرو بین ۳۵۰ تا ۳۷۵ هزار دلار است البته به نظر می رسد با توجه به رقبایی چون فراری F430 ، آئودی R8 )V10) ، پورشه GT2 911 و مرسدس بنز SLS AMG اولین سامورایی لکسوس کمی گران قیمت است، البته دلیل این بهای گزاف هم کاربرد زیاد فیبر کربن ، آلومینیوم ، تیتانیوم و امکانات فوق العاده LFA است.